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一名学生死亡来源:QQ播客所属栏目:腾讯视频事故发生后,海口市教育局、公安、消防、安监、卫生、住建等有关部门赶到现场。记者在现场看到,这个倒塌的围墙高约3.5米左右,倒塌面积约12米长,事故现场一片狼藉。晚上7点钟,该名被压学生被救出,不幸抢救无效死亡。随后,消防部门利用生命探测仪继续对事发现场进行排查,直到晚上10点钟,消防部门确认已经没有人员被困。目前学校正在和死者家长积极沟通,做好善后工作,据了解,死者今年12岁,其父母离异,母亲目前正在泰国。对于围墙的突然倒塌,校方的负责人称学校正在进行校安工程建设,开工不久,土方都堆积在墙边,加之今天下雨,导致围墙压力过大而倒塌。目前,事故的具体原因还在进一步调查中。" 全国政协委员冯骥才国家文物局副局长宋新潮 破坏名人故居等文物的行为,惩戒标准是否应该突破50万元上限?7日上午,国家文物局局长励小捷参加文艺界别联组讨论时,委员们已经就“维修性拆除、保护性拆除”、“50万元上限”等文物保护问题,展开了“专场讨论”。昨日下午,在文艺界别的小组讨论会上,多名委员再次回归到文物保护主题,并在7日讨论的基础上,探讨对于盗抢文物的行为,该不该恢复最初的《刑法》判处标准——“死刑”。 【第一幕】 杨力舟: 醉驾入刑效果明显 盗抢文物也应效仿 “前天(7日),励小捷局长参加咱们小组讨论时,说得很明白,所有维修性拆除、保护性拆除,都是违法的。可我今天还是想再说说文物保护,还是不放心”,全国政协委员、中国美协副主席杨力舟率先发言。 国家文物局原局长、故宫(微博)博物院院长单霁翔跟杨力舟坐在同一排,两人中间只间隔了三个人。杨力舟上身前倾,看向单霁翔,“单局长肯定比我们更了解盗抢文物的情况。我认为,应该修改法律,盗抢文物应该判处死刑。原来,禁止酒后驾车方面的宣传教育做了很多,交警查得也很严,但结果怎么样?还是刹不住。可去年,醉驾入刑,效果立竿见影。这就是法律的震慑效果”。 停顿了几秒钟,看到单霁翔没有接茬,杨力舟接着说,“还有破坏名人故居的行为,最高才罚50万元,太低。蔡元培故居就是我眼看着拆了重建的,原址复建,可不是原来的味道,更称不上是文物。所谓的维修性拆除、保护性拆除,原来发生了很多,现在还在发生。太多文物毁掉了。我记得,大约20多年前,有关部门就表态,北京名人故居资源丰富,如何保护要出统一规划。” 【第二幕】 陈醉: 毁坏原址立碑记录 对错留给历史评说 杨力舟发言结束,再次看向单霁翔,可未待单霁翔开口,坐在杨力舟对面的全国政协委员、安徽省戏剧家协会副主席侯露接上了话茬,“盗抢文物该不该判处死刑,这一直有争议。我个人赞成判处死刑”,她说。 据了解,此前《刑法》曾规定,走私文物以及盗墓等行为,最高可按死刑处。但去年通过的刑法修正案,取消了走私文物、盗墓等13种死刑。但是否该取消?对此,文物界、法律界一直存有争议。 侯露有些激动地说,“争议就是因为,有人总是(说)跟其他国家接轨,死刑这样立法层面的事,也要跟其他国家接轨。所以认为,不能轻易动用死刑。但是,中国法律还是应该建立在中国的国情基础上,尊重中国的传统。我们不能靠挖古人的坟,靠破坏文物,走向现代化。对于不尊重传统、破坏传统文化、对传统文化造成无法弥补的损坏的人,就应该重处”。 “可说到底,最根本的问题,还是政府应该转变文物保护观念。不是为保护而保护,而且,保护文物和经济发展并不矛盾”,侯露说。 “《刑法》刚刚重修,再修,比如规定盗抢文物判处死刑,不大可能”,紧随侯露之后,全国政协委员、中国艺术研究院教授陈醉说,“我今年提交了一个提案,就是解决这个问题。既然修法不可行,那么我们就在被损坏的文物原址,立一块碑,碑上写明,哪年哪月,谁拆除了文物,是谁主张拆除的,是谁、哪个机构批准拆除的。至于拆除的对不对,批准的合不合理,一切留给历史。这对于热衷于破坏文物追求GDP的政府和部门来说,能起到有效的牵制效果”。 【第三幕】 单霁翔: 未必动用死刑 但应该从严惩处 杨力舟、侯露、陈醉紧凑的发言结束后,现场突然安静下来,听得见纸张翻动的声音。“文物方面的问题,还是单局长最了解,大家说了这么多,还是听听单局长怎么讲”,主持人打破了平静。 不只是杨力舟、侯露、陈醉三人,会场内委员们的目光,全都聚集到了单霁翔身上。“那我就汇报下我到故宫两个月的体会”,单霁翔终于开口,“昨天(8日)记者见面会,我口误了,把故宫的历史600多年,说成了600多万年。其实当时想说的是,我希望故宫能存在600万年,甚至更久”。“之前,世界上没有一座博物馆,年人流量超过1000万。可去年,故宫的人流量达到了1400万人次,这个数字很纠结,一方面,这么多人喜爱故宫,可另一方面,也对故宫的安保提出了更高的要求”。 单霁翔的发言,大约持续了四五分钟,可一直到发言结束,他也没有直接回应杨力舟等三人的疑问。 小组讨论结束后,面对记者的追问,单霁翔表示,中国正处于城市化、工业化的发展过程中,“在这样的发展阶段,盗墓等行为有可能高发,所以法律应该根据客观情况的需求,适当调整。对于盗抢文物、走私文物等破坏文物的行为,未必动用死刑,但应该从严惩处”。 对于“城市建设与文化遗产保护的关系”,他交给记者一份文字资料,写有他的观点:“关键要看用什么样的文化理念看待城市建设与文化遗产保护的关系。” “事实上,文物保护与社会发展可以共赢。说文化遗产保护会阻碍社会发展,这是观念意识上的误区,必须纠正,应该站在人居环境保护的高度看待文化遗产保护”。 画外音 中国有660个城市,在这30年我们急速的城市建设和现代化的冲击中,出现了现在的(维修性拆除这种)情况,这是我们的一个文化悲剧。我们把几百年、上千年形成的千姿万态的具有个性的城市都变成了千城一面,我们把这样的东西交给后代,后代只能说我们这一代无知。 ——全国政协委员冯骥才 对于大家非常重视的历史文化名人故居,我们尽了最大的努力,也仅仅保留了一小部分,实际上留下的也已经遭到破坏。确确实实,我们现在的相关法律有很多漏洞。今年全国人大常委会有关部门已经通知国家文物局要做一个文物法执行情况的调研。我想这会对下一步文物法修订提供帮助。 ——国家文物局副局长宋新潮 本版采写/本报记者 王姝 校车安全牵动着全社会的神经 新华社图片蒋婉求代表昨天下午,网友“翁滔yt”发布的一条微博引起了网民的密切关注,这则微博用照片讲述了江苏丰县祖孙两人一段让人心酸的上学故事。帖子称,“70岁的奶奶每天早晨5点半起床,蹬三轮往返十几公里送一年级的小梦婷上学。奶奶盼着孙女有校车接送。她流泪说,自己年龄太大,这样蹬三轮恐怕撑不了几天。”截至昨晚8时,这则微博已被转发974次,有200多条评论。记者调查了解到,微博反映的事情发生在丰县首羡镇前屯村,但微博中的照片则是拍摄于2011年12月16日。代表专访建议1校车资金应该写入预算[经费不足不能成为不买校车的借口]“校车承载着孩子们的未来,也牵动着太多家庭的幸福。”全国人大代表、民盟盐城市委主委、盐城高等师范学校副校长蒋婉求昨天接受快报采访时表示,去年校车事故频出刺激着社会的神经,引发社会关注。就此,她建议全国人大尽早为校车安全立法,并呼吁给校车一些应有的“特权”。作为民盟盐城市委主委,蒋婉求和多位教师跑了当地一些农村学校,专门就校车问题进行了调研。调研中大家发现,经费成为校车问题的最大卡口。校车的资金究竟应该从哪里来?蒋婉求认为,各地区经济实力、学校经济条件不同,但不能因这些差别就对校车安全的要求不一样。她建议校车资金应当由国家和县省级财政统筹,根据各地经济情况,按比例拿出部分资金购买校车。经济实力好的学校赞助一点,实力较差的学校则全部由国家支持,县里统一使用。“经费不足不能成为不买校车的借口,加大校车投入,对校车的预算就应该写入中央和地方的财政预算,这样才有可能真正推行。”建议2校车行驶应该有特权[校车全程都需有老师随车特别照应]在校车的制造和使用问题上,蒋婉求也提出了详细的建议。她认为校车的外形要特别,最好选择黄色,外观有特殊警示标识,方便人们识别避让。校车的性能要有统一的技术指标,应该为客车设施,其技术核心在于防止校车翻滚、燃烧,防止在遭受剧烈撞击时变形,车内座椅应有防碰撞保护。另外,车上不能出现一体式大侧窗,车顶灯为标准交通红绿信号,车尾必须有逃生门。“校车行驶应该有特权。”蒋婉求说,校车应该是特种车、特权车。比如校车在道路上停车上下学生时,应在道路右侧停靠,开启危险报警闪光灯,司机将停车示意牌伸出车窗,后方车辆应当停车等待,不得超越。交警应维护校车停靠站点周边的交通秩序,校车不得以任何理由超载。此外,校车全程都需有老师随车特别照应。建议3校车司机可享受教师待遇[一旦校车出现违规行为,必须进行重罚]蒋婉求认为,一旦校车出现违规行为,必须进行重罚。比如生产、销售商若生产不达标校车将被重罚,使用拼装、擅自改装或者达到报废标准的机动车接送学生的,由交管部门收缴并强制报废。另外,提供无校车标牌的车辆作为校车使用,或司机无校车驾驶资格,都将面临巨额罚款。而如果校车服务提供单位存在违法行为,可吊销经营许可证件。对于校车驾驶人员,必须精心选择。驾驶人员需经特殊培训,获得校车驾驶资格,享受教师的待遇。她还指出,任何单位和个人都应有权举报违反校车安全管理规定的行为。教育行政部门、公安机关交通管理部门应设立监督举报电话。而一旦发生事故,学校、教育主管部门、公安交警都责任难逃。当然,蒋婉求在其建议中也提出了奖惩措施。比如对违规驾驶人员,可根据情节,给予警告、扣押驾驶证、开除校车驾驶资格、民事处罚甚至刑事处罚。而表现好的驾驶人员,比如三年及以上没出现违规行为的,可适当给予物质和精神奖励。网友点题七旬奶奶蹬三轮送孙女上学网友“翁滔yt”@现代快报 (微博)的这一微博除了文字陈述外,还配有7张照片,从早晨起床给孙女梳头,到出发、骑行,一路情形让人落泪。网友纷纷跟帖,博友“一个小酒馆”说,“看着心酸。一年级的孩子上学要赶十几里地,要是没有这七十岁的奶奶送她上学,难道就这么让孙女失学吗?”昨晚,记者试图与“翁滔yt”取得 合盛平台是黑台?
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新华社图片蒋婉求代表昨天下午,网友“翁滔yt”发布的一条微博引起了网民的密切关注,这则微博用照片讲述了江苏丰县祖孙两人一段让人心酸的上学故事。帖子称,“70岁的奶奶每天早晨5点半起床,蹬三轮往返十几公里送一年级的小梦婷上学。奶奶盼着孙女有校车接送。她流泪说,自己年龄太大,这样蹬三轮恐怕撑不了几天。”截至昨晚8时,这则微博已被转发974次,有200多条评论。记者调查了解到,微博反映的事情发生在丰县首羡镇前屯村,但微博中的照片则是拍摄于2011年12月16日。代表专访建议1校车资金应该写入预算[经费不足不能成为不买校车的借口]“校车承载着孩子们的未来,也牵动着太多家庭的幸福。”全国人大代表、民盟盐城市委主委、盐城高等师范学校副校长蒋婉求昨天接受快报采访时表示,去年校车事故频出刺激着社会的神经,引发社会关注。就此,她建议全国人大尽早为校车安全立法,并呼吁给校车一些应有的“特权”。作为民盟盐城市委主委,蒋婉求和多位教师跑了当地一些农村学校,专门就校车问题进行了调研。调研中大家发现,经费成为校车问题的最大卡口。校车的资金究竟应该从哪里来?蒋婉求认为,各地区经济实力、学校经济条件不同,但不能因这些差别就对校车安全的要求不一样。她建议校车资金应当由国家和县省级财政统筹,根据各地经济情况,按比例拿出部分资金购买校车。经济实力好的学校赞助一点,实力较差的学校则全部由国家支持,县里统一使用。“经费不足不能成为不买校车的借口,加大校车投入,对校车的预算就应该写入中央和地方的财政预算,这样才有可能真正推行。”建议2校车行驶应该有特权[校车全程都需有老师随车特别照应]在校车的制造和使用问题上,蒋婉求也提出了详细的建议。她认为校车的外形要特别,最好选择黄色,外观有特殊警示标识,方便人们识别避让。校车的性能要有统一的技术指标,应该为客车设施,其技术核心在于防止校车翻滚、燃烧,防止在遭受剧烈撞击时变形,车内座椅应有防碰撞保护。另外,车上不能出现一体式大侧窗,车顶灯为标准交通红绿信号,车尾必须有逃生门。“校车行驶应该有特权。”蒋婉求说,校车应该是特种车、特权车。比如校车在道路上停车上下学生时,应在道路右侧停靠,开启危险报警闪光灯,司机将停车示意牌伸出车窗,后方车辆应当停车等待,不得超越。交警应维护校车停靠站点周边的交通秩序,校车不得以任何理由超载。此外,校车全程都需有老师随车特别照应。建议3校车司机可享受教师待遇[一旦校车出现违规行为,必须进行重罚]蒋婉求认为,一旦校车出现违规行为,必须进行重罚。比如生产、销售商若生产不达标校车将被重罚,使用拼装、擅自改装或者达到报废标准的机动车接送学生的,由交管部门收缴并强制报废。另外,提供无校车标牌的车辆作为校车使用,或司机无校车驾驶资格,都将面临巨额罚款。而如果校车服务提供单位存在违法行为,可吊销经营许可证件。对于校车驾驶人员,必须精心选择。驾驶人员需经特殊培训,获得校车驾驶资格,享受教师的待遇。她还指出,任何单位和个人都应有权举报违反校车安全管理规定的行为。教育行政部门、公安机关交通管理部门应设立监督举报电话。而一旦发生事故,学校、教育主管部门、公安交警都责任难逃。当然,蒋婉求在其建议中也提出了奖惩措施。比如对违规驾驶人员,可根据情节,给予警告、扣押驾驶证、开除校车驾驶资格、民事处罚甚至刑事处罚。而表现好的驾驶人员,比如三年及以上没出现违规行为的,可适当给予物质和精神奖励。网友点题七旬奶奶蹬三轮送孙女上学网友“翁滔yt”@现代快报 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